mon camion

bonjour.

je vous présente mon tracteur et une des remorques que je tracte.
tracteur Renault premium 450ch, poids vide : 7.5T
double réservoir de 700L au total

pour la remorque, c'est une "totliner" bâché. je n'ai généralement cette remorque que le vendredi. longueur : 13,60 Mètre. possible de mettre 33 palettes de 120x80 (palette Europe)

d'habitude, j'ai une totliner en fourgon double étages 66 palettes Europes possible


largeur global 2,50M











je vous ferai des photos du fourgon si je n'oublie pas.

joil camion ,neuf ou bien entretenu ?

je veut le même a Noël

Bien entretenu.
Je l'ai depuis 4 semaines et il a 467940km au compteur ce matin.

jolie bebe.

juste 700 litres de carburant lol
sinon les chevaux , tu peux les mettre sous mon capot .

Belle bête  tu fais combien de km avec les 700L de réservoir??

ça peut être sympa de voir les montures de chacun  

Kevin.D a écrit:Belle bête  tu fais combien de km avec les 700L de réservoir??

ça peut être sympa de voir les montures de chacun  

lol avec un vito de 70 l et 150 cv , on fait pas le poids(lourd)   lol

Si je devais tailler la route en temps que chauffeur routier , je me verrais bien en actros

salut les potos.

sebcat : c'est déjà mis pour les chevaux, mais je le remets rien que pour toi. j'ai 450 chevaux
après, ce n'est pas tellement les chevaux qu'il faut regarder en PL, c'est le couple.
je regarde mon "barré rouge" et je te donne ca ce soir.

c'est sur qu'un vito est loin de faire le poids, mes il fait plus de client.

kevin.d : j'ai une consommation moyenne de 30.8L au 100Km depuis que je l'ai, donc, je dois faire en moyenne 2300km pour 700L
apres, tout depend du poid total, de ta marchandise et du type de route.
1 : si tu roule a 44 Tonnes avec du solide ou de la poudre, sur route classique tu consommera environ 33L au 100
2 : si tu roule a 44 Tonnes avec du liquide sur route classique, compte plus sur du 35-36L au 100
et pour les route vallonnées, cas 1 : 36L au 100, cas 2 : 38 a 40L au 100

gael : c'est vrai que le nouvel actros a de la gueule, ils fait parti de mes préféré (j'ai passé mon permis "porteur" C (camion sans remorque) dans le model précédent.
pour mes autres tracteur préféré, il y a le dernier volvo FH16 cabine haute


permis EC avec un vieux volvo boite 3 vitesse a relais et a étage
(pas moi au volant)



après, il y a le nouveaux Renault premium cabine haute

voila mes trois camion préféré niveau look

après pour le bruit, rien ne vaut un scania V8, (pour ceux qui ont vus star wars épisode 1, ça ressemble un peut au bruit lors de la course de module, mais le module de seboulba)
mais le physique n'est pas mal aussi


mon metier, une autre de mes passions.


pour en revenir a mon camion, voici une photo de la remorque que je tire du lundi au jeudi
longueur 13,77M 


et l'interieur de la remorque à quai pour vous montrer le double etage

pas de photo avec la marchandise, car pas présentable (trop de marchandise)
hier,j'ai commencé à 8H, j'ai chargé 35 palettes euro et 46 1/2 palettes, fini avec 468297Km au compteur, retiré ma carte conducteur (anciennement disque "mouchard") à 20H40 et je suis rentré a la maison à 21H.

j'essaye de prendre une photo de ma cabine et de la remorque chargé aujourd'hui.

Clair que le ronron d'un scannia c'est le kiff ...
En plus ils ont de la gueule

AFPA douai- cantin, j'y ai passé mon permis aussi en 1984

Des modèle de camion comme ca (Flat Nose) n'existe plus en Amérique depuis presque 20 ans , trop dangereux en cas d'accident

Y'a rien qui protège le conducteur sauf une tôle comme protection

C'est certain qu'un mack, kenworth ou peterbilt sont tres beaux et securitaire.

En france, on a des flat nose pour un gain de place pour la marchandise, car chez nous, on est limité a 16,50 metre de long.

16.50 c'est-tu la longueur totale ,camion+boite ???

16.50M, c'est la longueur total pour un camion articulé comme le mien (tracteur + remorque).

ta question, c'est pour un tracteur americain?
non, je ne sais pas.

apres, il y a aussi des volvo long nez en europe


et il m'arrive même de croiser un kenworth bleu en France, mais il a toujours une petite remorque de 30" derrière a cause de la longueur.

Fait attention en conduisant ,un Flat Nose ne pardonne pas

Volvo est un des meilleure camion au monde , y'en as beaucoup sur les routes en Amérique

je fait très attention, ça, pas de souci la dessus.

pour la dangerosité des flat nose, ce dois etre pour cela que nous somme limité a 90 Km/H (55MpH)

steph59200 a écrit:C'est certain qu'un mack, kenworth ou peterbilt sont tres beaux et securitaire.

c'est clair surtout avec un pare buffle comme ça


Faut pas le prendre de face celui là